STCW перезагружается: более 600 пробелов и новые требования для моряков

Международные стандарты подготовки моряков готовятся к масштабному обновлению. После детальной проверки в тексте Конвенции STCW выявлено более 600 «пробелов» — от несоответствий до устаревших требований к обучению и дипломированию. Иными словами, действующие правила уже не в полной мере соответствуют современным реалиям морской индустрии. В связи с этим запущено «перезагрузка» STCW — комплексный пересмотр и ревизия Конвенции, чтобы привести её в соответствие с вызовами XXI века. Ожидается, что работа над обновлениями продлится несколько лет и завершится принятием новой редакции примерно к 2030 году.

Почему STCW пересматривают сейчас?

Последнее крупное обновление STCW состоялось в 2010 году (Манильские поправки). С тех пор морская отрасль существенно изменилась. Появились новые технологии и тенденции, о которых действующая Конвенция не упоминает, либо существующие нормы утратили актуальность. Глобальное судоходство движется к декарбонизации и автоматизации, всё больше процессов переходит в цифровую плоскость. При этом всё большее значение приобретают вопросы благополучия и безопасности самих моряков. В ходе пересмотра STCW эксперты ставят цель сохранить её актуальность на ближайшие десятилетия с учётом нынешних и будущих изменений в индустрии. Это означает, что обновлённые стандарты должны учесть защиту морской среды, цифровизацию, новые угрозы безопасности и повышение привлекательности морских профессий.

Выявленные сотни пробелов включают как технические несостыковки, так и целые разделы, требующие дополнения. К примеру, некоторые требования устарели: описанные процедуры или технологии уже не используются на современных судах. Также обнаружены положения, которые разные страны трактуют по-разному, что приводит к неодинаковому подходу в подготовке моряков. Все эти недостатки планируется устранить в ходе ревизии. Сначала (до 2025 года) международная рабочая группа проанализировала действующий текст и составила перечень проблемных мест. Следующим шагом станет разработка конкретных поправок к Конвенции и Кодексу STCW — этот этап продлится ориентировочно до 2027 года. После согласования поправок и их утверждения через Международную морскую организацию государства-участники внедрят новые требования в национальные системы подготовки. Таким образом, впереди — переходный период, в течение которого образовательные программы для моряков будут обновляться, чтобы соответствовать новым стандартам.

Новые акценты в подготовке моряков

Одна из ключевых задач ревизии STCW — добавить требования к обучению в тех сферах, которых раньше не было. Среди наиболее обсуждаемых нововведений — кибербезопасность, работа с альтернативными видами топлива и противодействие буллингу и домогательствам (SASH) на судах. Ниже рассмотрим каждый из этих направлений подробнее:

Кибербезопасность. Современные суда всё больше полагаются на компьютерные системы и интернет-технологии — от навигации до управления двигателями. Это повышает риски кибератак, поэтому планируется внедрить курсы по осведомлённости в кибербезопасности для всех членов экипажа. Моряков будут обучать распознавать кибератаки, защищать бортовые сети и правильно реагировать на киберинциденты. Таким образом, безопасная эксплуатация судна теперь будет включать и цифровую безопасность наравне с традиционными мерами.
Альтернативные виды топлива. В контексте борьбы с изменением климата флот переходит на низкоуглеродные и безуглеродные топлива — такие как сжиженный природный газ (СПГ), метанол, аммиак, водород, а также аккумуляторные батареи и топливные элементы. Каждое из этих топлив имеет свои риски и особенности обращения. Будущая STCW включит стандарты подготовки для работы на судах с альтернативными энергоустановками. Уже разрабатываются международные временные руководства для тренингов по конкретным видам топлива — например, правила безопасности при использовании метанола или аммиака. На их основе страны создадут программы обучения: моряков будут учить безопасно заправлять, хранить и использовать новые топлива, предотвращать аварии и реагировать на ЧС (например, тушение пожара батарей или утечку водорода). По оценкам экспертов, к 2030-м годам сотням тысяч моряков потребуется переподготовка, чтобы освоить работу с экологически чистыми энергетическими установками.
SASH — борьба с насилием и домогательствами. Термин SASH (аббревиатура от Sexual Assault and Sexual Harassment) вошёл в морской лексикон недавно, но проблематика, которую он обозначает, назревала годами. Речь о психологической безопасности экипажей, недопущении случаев буллинга, сексуальных домогательств и дискриминации на борту судов. Новая редакция STCW уделяет этому вопросу особое внимание. Планируется ввести обязательный инструктаж и тренинги для моряков по профилактике и реагированию на случаи насилия и харассмента при исполнении службы. Уже сейчас ИМО одобрила первые поправки, добавляющие в Кодекс STCW требования по противодействию харассменту — в частности, обучение предотвращению и реагированию на случаи сексуального насилия и буллинга на судне. Такие меры призваны создать более безопасную и комфортную рабочую среду на флоте, особенно с учётом роста количества женщин-моряков. Кроме того, в рамках пересмотра STCW обсуждается вопрос поддержки психического здоровья членов экипажа: моряков хотят обучать своевременно распознавать признаки стресса или депрессии и знать, куда обращаться за помощью. Всё это — часть более широкой тенденции, направленной на благополучие человека моря и повышение престижа морских профессий.

Что будут означать эти изменения для моряков?

Для самих моряков, в том числе украинских, будущие обновления означают появление новых требований к компетентности. Чтобы получить или подтвердить диплом, им предстоит осваивать дополнительные знания и навыки. Например, судоводителям и механикам нужно будет проходить подготовку по основам кибербезопасности, электромеханикам — новые курсы по работе с альтернативными источниками энергии, а весь командный состав — тренинги по поддержанию безопасной психологической атмосферы на борту. Морские учебные заведения и курсы повышения квалификации постепенно обновят программы, чтобы соответствовать международным стандартам. Украина как одна из ведущих морских держав (где готовят десятки тысяч моряков для мирового флота) также имплементирует эти изменения: отечественным морякам важно следить за нововведениями, чтобы их сертификаты оставались действительными и признавались по всему миру.

Текущий пересмотр STCW — процесс длительный, поэтому резких изменений «на завтра» ждать не стоит. По плану, рабочие группы IMO выработают конкретные поправки к 2027 году, после чего их должны официально утвердить государства-участники Конвенции. Реальное вступление новых требований в силу может состояться в конце десятилетия, поскольку странам потребуется время для имплементации. Тем не менее, курс уже задан: стандарты подготовки моряков идут к обновлению. Учёт киберрисков, освоение «зелёных» технологий и забота о благополучии экипажей станут неотъемлемой частью морского образования. Моряки, в свою очередь, получат более современные знания и навыки, что повысит уровень безопасности и эффективности работы на море. В мире, где технологии и требования постоянно меняются, такая «перезарядка» STCW призвана обеспечить, чтобы профессия моряка оставалась безопасной, престижной и устойчивой в ближайшие десятилетия.

Источники: European Maritime Safety Agency (EMSA), International Marine Contractors Association (IMCA), International Maritime Organization (IMO), Safety4Sea