Команда держится на здоровье»: что советует ICS и почему новый отчет Gard бьет тревогу

Коротко. Страховщик Gard опубликовал свой ежегодный отчёт: в 2024 году частота претензий, связанных со смертями моряков, была на 25% выше, чем в три года до пандемии. Большинство смертей произошло из-за заболеваний, а количество самоубийств превысило смертельные несчастные случаи. Это прямой сигнал: психическое здоровье — не «мягкая тема», а фактор безопасности рейса.

Что именно показали данные

Постпандемический эффект. По данным Gard, после COVID-19 частота претензий по случаям смерти выросла на четверть. Это не «шум» в статистике, а тренд, который тянется несколько лет подряд.
Почему умирают моряки. 83% смертей в 2024 году пришлись на заболевания. Стресс напрямую или опосредованно связан с 8 из 10 самых распространённых болезней. При этом количество самоубийств оказалось больше, чем смертельных травм.
Масштаб проблемы. По подсчётам профильных СМИ, в 2024-м зафиксировано более 90 инцидентов со смертельным исходом среди экипажей (около 4% от всех «человеческих» претензий).

Эти цифры резонируют с тем, что моряки чувствуют на практике: долгие контракты, нестабильные смены экипажа, ограниченный сон и связь с семьёй — всё это «съедает» внимание, командное взаимодействие и, в итоге, безопасность.

Практики ICS: как сделать судно «психологически здоровым»

Международная палата судоходства (ICS) и ISWAN подготовили простые, но действенные подходы, собранные в гайде Mentally Healthy Ships и отдельном руководстве по действиям во время кризиса. Суть — в трёх направлениях: управлять рисками, поддерживать здоровую среду, иметь поддержку и чёткий план реагирования.

Культура заботы вместо стигмы. Люди чаще обращаются за помощью там, где это безопасно для репутации и контракта. Открытый разговор об эмоциональном состоянии, чёткие ценности в политике компании и гарантия «без наказания» за обращение — основы уже описаны в гайде.
Простые «антистрессовые» условия на борту. Сон по графику, нормальный отдых между вахтами, возможность связаться с домом, физическая активность, дружеская атмосфера в смене — базовые вещи, которые напрямую влияют на ошибки и травматизм.
План действий на случай кризиса. На судне должен быть понятный алгоритм: заметил — спроси — действуй. Руководство ICS советует обучать офицеров распознавать признаки риска самоубийства, знать, как поддержать человека до привлечения специалистов, и куда звонить немедленно (TMAS, SeafarerHelp и т. п.).
Контакты помощи — на видном месте. ICS прямо рекомендует распространять на борту «шпаргалки»: как справляться со стрессом, куда обращаться 24/7, какие есть «красные флажки». Это не бумажки «для проверки», а инструменты, которые работают в ночную смену.

Новость новостью. А что делать экипажам уже на этой неделе?

Еженедельная 10-минутка на мостике. Коротко обсудите нагрузку, сон, конфликты в смене. Цель — не «разбор полётов», а раннее выявление усталости и напряжения. (ICS подчёркивает: стигма уходит благодаря регулярным, спокойным разговорам.)
Парные «чек-ины». Назначьте напарников: раз в неделю каждый задаёт простые вопросы «Как ты? Как спишь? Чем помочь?» — и подсказывает обратиться за помощью, если нужно.
Алгоритм действий при кризисе — под рукой. Разместите в кают-компании краткую инструкцию из руководства ICS о действиях при риске самоубийства и контакты горячих линий (SeafarerHelp работает 24/7, на разных языках).
Физкультура без фанатизма. 15–20 минут движения в день — и нервная система скажет спасибо. ICS прямо указывает: базовые привычки — часть профилактики, если компания создаёт для них условия.
Коммуникация от руководства. Капитан/старший механик должны подать сигнал: «Обращаться за помощью — нормально». Это снижает страх потерять контракт — главный барьер для откровенности.

Почему это — про безопасность, а не только «про благополучие»

Gard напрямую связывает состояние человека с числом инцидентов: недосып, отсутствие поддержки, «разобщённые» смены — всё это съедает внимание и повышает риск травм и ошибок. Если число смертей растёт, а самоубийства обгоняют несчастные случаи, то инвестиции в простые вещи — от графиков отдыха до «плана кризиса» — это не опция, а элемент управления рисками на уровне рейса.

Если вам или коллеге плохо прямо сейчас

Помните тезис ICS: психический кризис — это неотложная медицинская ситуация. Действуйте по судовым процедурам, обращайтесь в TMAS, используйте официальные линии поддержки — и не оставляйте человека одного.

Источники: Gard Crew Claims Report 2025: Key trends in seafarer health and safety; Gard Crew Claims Report 2025 — обзор от SAFETY4SEA; Mentally Healthy Ships (ISWAN/ICS); Handling a Mental Health Crisis or Emergency and Spotting Suicidal Behaviour in Seafarers (ICS)