• Головна
  • Блог
  • Команда тримається на здоров’ї»: що радить ICS і чому новий звіт Gard б’є на сполох
about
user від Konstantin
date 29 Вер, 2025

Команда тримається на здоров’ї»: що радить ICS і чому новий звіт Gard б’є на сполох

Коротко. Страховик Gard оприлюднив свій щорічний звіт: у 2024-му частота претензій, пов’язаних зі смертями моряків, була на 25% вищою, ніж у три роки до пандемії. Більшість смертей сталася через хвороби, а кількість самогубств перевищила смертельні нещасні випадки. Це прямий сигнал: психічне здоров’я — не «м’яка тема», а фактор безпеки рейсу.

Що саме показали дані

  • Післяпандемічний ефект. За даними Gard, після COVID-19 частота претензій щодо смертей зросла на чверть. Це не «шум» у статистиці, а тренд, що тягнеться кілька років поспіль.
  • Чому гинуть моряки. 83% смертей у 2024 році припали на хвороби. Стрес напряму або опосередковано пов’язаний із 8 з 10 найпоширеніших хвороб. При цьому кількість самогубств виявилась більшою, ніж смертельних травм.
  • Масштаб проблеми. За підрахунками профільних ЗМІ, у 2024-му зафіксовано понад 90 інцидентів зі смертельним наслідком серед екіпажів (близько 4% від усіх «людських» претензій).

Ці цифри резонують із тим, що моряки відчувають на практиці: довгі контракти, нестабільні пересадки, обмежений сон і зв’язок з родиною — усе це «з’їдає» увагу, командну взаємодію й, зрештою, безпеку.

Практики ICS: як зробити судно «психологічно здоровим»

Міжнародна палата судноплавства (ICS) та ISWAN підготували прості, але дієві підходи, зібрані в гіді Mentally Healthy Ships і окремому керівництві з дій під час кризи. Суть — у трьох напрямках: керувати ризиками, просувати здорове середовище, мати підтримку та чіткий план реагування. 

  1. Культура турботи замість стигми. Люди частіше звертаються по допомогу там, де це безпечно для репутації й контракту. Відкрита розмова про емоційний стан, чіткі цінності у політиці компанії та гарантія «без покарання» за звернення — основу вже описано в гіді.
  2. Прості «антистресові» умови на борту. Сон за графіком, нормальний відпочинок між вахтами, можливість зв’язатися з домом, фізична активність, дружня атмосфера в зміні — базові речі, які напряму впливають на помилки та травматизм.
  3. План дій на випадок кризи. На судні має бути зрозумілий алгоритм: помітив — запитай — дій. Керівництво ICS радить навчати офіцерів розпізнавати ознаки ризику самогубства, знати, як підтримати людину до залучення фахівців, і куди дзвонити негайно (TMAS, SeafarerHelp тощо).
  4. Контакти допомоги — на видному місці. ICS прямо радить поширювати на борту «шпаргалки»: як впоратися зі стресом, куди звертатися 24/7, які є «червоні прапорці». Це не папірці «для перевірки», а інструменти, які працюють у нічну зміну.

Новина новиною. А що робити екіпажам уже цього тижня?

  • Щотижнева 10-хвилинка на містку. Коротко проговоріть навантаження, сон, конфлікти в зміні. Мета — не «розбір польотів», а раннє виявлення втоми й напруги. (ICS наголошує: стигму прибирають регулярні, спокійні розмови).
  • Парні «чек-іни». Призначте напарників: кожен раз на тиждень ставить прості питання «Як ти? Як спиш? Чим допомогти?» — і підказує звернутися по допомогу, якщо треба.
  • Алгоритм кризи під рукою. Вивісьте в кают-компанії коротку інструкцію з керівництва ICS про дії при ризику самогубства та контакти гарячих ліній (SeafarerHelp працює 24/7, багатомовно).
  • Фізкультура без фанатизму. 15–20 хвилин руху щодня — і нервова система вдячна. ICS прямо вказує: базові звички — частина профілактики, якщо компанія створює для них умови.
  • Комунікація від керівництва. Капітан/старший механік мають подати сигнал: «Звертатися по допомогу — нормально». Це знижує страх втратити контракт — головний бар’єр для відвертості.

Чому це — про безпеку, а не тільки «про добробут»

Gard прямо пов’язує стан людини з кількістю інцидентів: недосип, відсутність підтримки, «роз’єднані» зміни — усе це з’їдає увагу та підвищує ризик травм і помилок. Якщо кількість смертей росте, а самогубства випереджають нещасні випадки, то інвестиції в прості речі — від графіків відпочинку до «плану кризи» — це не опція, а елемент управління ризиками на рівні рейсу.

Якщо вам або колезі зле прямо зараз

Пам’ятайте тезу ICS: психічна криза — медична невідкладна ситуація. Дійте за судновими процедурами, звертайтесь до TMAS, використовуйте офіційні гарячі лінії підтримки — і не залишайте людину наодинці.

Джерела: Gard Crew Claims Report 2025: Key trends in seafarer health and safety; Gard Crew Claims Report 2025 — огляд від SAFETY4SEA; Mentally Healthy Ships (ISWAN/ICS); Handling a Mental Health Crisis or Emergency and Spotting Suicidal Behaviour in Seafarers (ICS)