від Konstantin 
02 Кві, 2025 10 помилок, яких моряк ніколи не повинен припускатися на борту.
На борту судна є багато стресових і критичних ситуацій. Це серйозне випробування як фізичної, так і розумової сили. Але кожен професіонал у морі знає, що за надмірного навантаження помилки неминучі. То як же уникнути проблем, пов'язаних із роботою?
У судноплавній галузі моряк повинен знати, чого не слід робити, щоб запобігти будь-яким професійним проблемам. Ось десять основних помилок, які професійний моряк ніколи не повинен робити на борту.
1. Ніколи не виконуйте незаконні або недоречні накази.
Незалежно від того, чи є ви рядовим, чи офіцером, завжди знайдеться керівник, який наказуватиме вам зверху. Щоб уникнути непотрібних проблем, переконайтеся, що ви знаєте всі важливі морські конвенції та закони, включно з SOLAS, MARPOL, COLREG, ISPS, STCW тощо.
Ніколи не підкоряйтеся наказу, який порушує всі ці важливі документи, оскільки це може не тільки покласти край вашій кар'єрі, а й привести вас до в'язниці. Якщо ви вважаєте, що накази, яким потрібно слідувати, небезпечні для судна або його персоналу, перед тим, як продовжити, уточніть це у старших.
Реальний інцидент:
Кілька разів повідомлялося, що люди відкачують трюми або викидають сміття в море за наказом своїх начальників. Такі дії мають великі шанси притягнути Вас і Вашого начальника до суду або в'язниці.
2. Ніколи не приховуйте проблему або помилку.
Кожен робить помилку, і якщо її не повторювати кілька разів, її зазвичай прощають. Якщо Ви припустилися помилки, не приховуйте; натомість повідомте про це свого начальника, щоб бортова команда одразу зробила необхідні кроки. Приховування помилок може призвести до великих проблем або надзвичайних ситуацій надалі.
Реальний інцидент:
Черговий інженер корабля проігнорував невеликий витік, оскільки його години вахти майже закінчувалися. Вахтовий наступних годин потрапив в аварію через вибух тієї самої нафтової труби, що спричинив у моряка опіки. Крім того, двигун судна мав бути зупинений, поки трубу не було відремонтовано.
3. Робіть правильні записи.
У сучасній судноплавній галузі документування стало першочерговим завданням для всіх операторів, які стежать за кожною операцією судна. Ці записи використовуються як доказ для влади, що судно працює відповідно до всіх міжнародних правил.
Це також допомагає їм у вирішенні майбутніх проблем (оскільки документи використовуються, як довідкові та аналітичні матеріали) і, що найважливіше, вони використовуються для розгляду страхових претензій у разі будь-якого пошкодження або нещасного випадку. Таким чином, переконайтеся, що всі записи, які Ви робите у своїх документах (наприклад, журнали), є правильними, щоб уникнути будь-яких невдач у довгостроковій перспективі.
Реальний інцидент:
Багато офіцерів вводять неправильні та маніпулятивні показання / записи в офіційний журнал, який вважається основним довідковим матеріалом для будь-якої операції на суднах. Це призвело до кількох нещасних випадків зі смертельними наслідками та надзвичайних ситуацій у минулому. Більше того, за необхідності ці неправдиві записи можуть призвести до неправильного тлумачення або скасування страхових виплат моряку в разі пошкодження.
4. Не ігноруйте тривоги, кожна тривога - ознака того, що щось не так.
Різні типи сигналів тривоги (звуковий і візуальний) встановлюють на борту суден, щоб попередити членів екіпажу про будь-яку аварійну ситуацію, щоб можна було вжити негайних заходів для їх усунення. Неважливо, чи є сигнал тривоги справжнім, чи просто призначений для тренування, кожен аварійний сигнал потрібно сприймати, як надзвичайну ситуацію і діяти необхідно якомога швидше.
Коли подається аварійний сигнал тривоги, просто дій! Іноді навіть невелика затримка може призвести до серйозних наслідків і загибелі людей.
Реальний інцидент:
Одного разу судно перетинало Індійський океан у регіоні, який вважається зоною без піратів і безпечним регіоном. Раптово було оголошено загальну тривогу. Деякі з членів команди думали, що це було тренування або якась помилка в системі сигналізації. Судно зазнало нападу піратів, і ті, хто серйозно сприйняв тривогу, благополучно дісталися до Цитаделі, тоді як ті, хто проігнорував, були взяті в заручники піратами.
5. Не дозволяйте нікому мати доступ до вашої каюти.
Ваша каюта в житловому приміщенні є Вашим особистим місцем, і Ви несете одноосібну відповідальність за всі володіння в ньому. Ніколи не дозволяйте нікому (з корабля або зовні) входити у Вашу каюту без Вашої згоди або присутності.
Митні органи різних країн мають свої правила перевезення певних предметів у своїх країнах. Якщо знайдено об'єкт, який заборонений у країні, судно може бути затримано або заарештовано, і Ви можете опинитися у в'язниці або піддатися судовому переслідуванню.
Реальний інцидент:
Колега зберігав три компакт-диски з фільмами для дорослих у кімнаті моряка без його відома. Це було зроблено, щоб приховати їх від звичаїв тієї чи іншої країни. Коли митниця піднялася на борт судна, вони перевірили всі каюти і, відповідно до законів, заарештували і власника дисків, і того моряка, в кого знайшли відеоматеріали.
6. Не будьте «перевізником».
Коли Ви прямуєте на судно або залишаєте його після завершення контракту, Ви можете бути готові допомогти своїм друзям. Іноді Вас можуть попросити привезти посилку і передати її його/її родині або навпаки. Ніколи не носіть такі речі від членів Вашої команди або членів їхніх родин, не перевіривши посилку і не знаючи митних правил країни, до якої Ви летите.
Компанії та агенти нестимуть відповідальність лише доти, доки Ви не ввійдете в аеропорт, після цього це буде виключно Ваша відповідальність. Тому уникайте неприємностей для себе і для компанії.
Реальний інцидент:
Моряк одного разу був затриманий в аеропорту Сінгапуру за те, що він узяв спиртного в посилці, переданій йому одним із членів екіпажу. Він був оштрафований, а також запізнився на рейс через затримку.
7. Ніколи не беріть участі у фізичному насильстві.
На судні працюють люди різних національностей, віросповідання та світоглядів. Це може коли-небудь призвести до конфлікту. Ніколи не робіть проблему достатньо великою, щоб вона призводила до фізичного насильства. Така поведінка може призвести до Вашого відсторонення від морської кар'єри або тюремного ув'язнення в деяких країнах залежно від серйозності питання. Під час роботи на борту важливо зберігати спокій, оскільки будь-яка травма у відкритому морі може стати небезпечною через відсутність спеціальної медичної допомоги.
Реальний інцидент:
Член екіпажу був відсторонений від посади після того, як він вступив у фізичну бійку зі своїм старшим офіцером у порту США. Замість того, щоб повідомити про це керівництву корабля, він узяв розв'язання проблеми «у свої руки». Місцевий закон країни наклав штраф на команду за цей інцидент.
8. Дотриманням політики щодо наркотиків і алкоголю вашої компанії.
Основне правило на суші поширюється і на борт судна. Чи працюєте Ви в машинному відділенні або на палубі, ніколи не виконуйте свої обов'язки під впливом алкоголю або заборонених речовин.
Якщо Ви пили або виявили, що людина, яка прийшла Вам на зміну, перебуває в стані алкогольного сп'яніння, не беріться за роботу і не дозволяйте їй/йому приступити до виконання професійних обов'язків. Завжди стежте за дотриманням політики щодо наркотиків і алкоголю Вашої компанії. Порушення цієї політики є серйозним проступком, який може коштувати Вам двох років відсторонення від роботи. Робота в нетверезому стані може також призвести до нещасних випадків і надзвичайних ситуацій.
Реальний інцидент:
Під впливом алкоголю, капітан неправильно оцінив курс, і судно сіло на мілину. Пізніше капітан був засуджений на один рік позбавлення волі.
9. Будьте вчасно, не пропустіть поїздку.
Судно - Ваш тимчасовий дім під час плавання в міжнародних водах. Коли Ви вирушаєте у відпустку на берег, переконайтеся, що Ви записали час закінчення терміну його дії, а також повертайтеся вчасно.
Реальний інцидент:
Дуже поширена практика - маніпулювати часом відправлення судна з графіком навантаження вантажу і не повертатися вчасно після закінчення часу виходу. Повідомлялося про кілька випадків, коли моряки залишилися в порту або своїм запізненням затримали судно, що призвело до фінансових втрат компанії.
10. Судно не Ваша приватна власність.
При списанні з судна багато моряків забирають додому майно корабля (від викрутки до навіть комп'ютерів і стаціонарних принтерів; так, це правда!) разом зі своїм багажем. Така поведінка зовсім не етична, оскільки колега, який Вас замінить, потребуватиме цих ресурсів для виконання повсякденних операцій корабля після Вашого відходу.
Продаж бункера або ЗІП (абревіатура від «запасні частини, інструменти, приладдя») судна є ще однією практикою, здійснюваною для особистої вигоди. Такі дії можуть призвести до призупинення Вашої роботи, а також до штрафних і юридичних наслідків у справі про крадіжку.
Реальний інцидент:
Старшого механіка відправили до в'язниці за продаж бункера корабля і заробляння на ньому грошей для особистої вигоди. Компанія зареєструвала справу проти свого співробітника, щоб переконатися, що такий інцидент не повторюється.